媒体报道金色配资门户网，俄罗斯国家技术集团（Rostec）旗下的联合航空制造集团（UAC）最近悄悄更新了MC-21单通道飞机的技术参数。MC-21-310型的航程，从原来宣传的5100公里，“优化”成了3830公里——简单说，就是缩水了25%。不过，该飞机的最大起飞重量仍维持在85吨。
该制造商在官网上公布了新数据，适用于两舱布局、载客175人的机型。和早期画的大饼相比，这波操作直接让航程打了75折。
MC-21-310是进口替代型号，用了俄罗斯国产PD-14发动机和其他本土系统，可以说是“全俄配方”。
为啥航程缩水？俄技集团代表出来解释：以前说的那是“未来版”理想参数，现在我们聊的可是实打实的真飞机！他还补充说，任何从零开始的飞机，都是在运营中不断打补丁升级的。而且，2009年俄工业贸易部的要求，本来就是造一架航程3500公里、能坐180人的飞机。
不过有意思的是，当初文件里也写着，这飞机应该能飞3500到7500公里，还得算上5%的备份燃油。
这边俄技集团还强行挽尊，说俄罗斯80%的客运量都来自航程不超过3000公里的航线，所以3830公里“完全够用”。话虽这么说，他们还是承认：正在努力给飞机减重升级，争取让它飞更远。
有知情人士透露，3830公里的航程，足够让MC-21从莫斯科一口气飞到新西伯利亚，不用中途加油。但某大航司的人吐槽：关键得看这航程里有没有算上应对突发状况的备用油？比如莫斯科到土耳其安塔利亚大概3700-3800公里，但夏天安塔利亚机场堵机跟堵车似的，万一油不够盘旋就很尴尬。
《生意人报》去年还曝过，因为搞进口替代，MC-21-310重了将近6吨，航程一度掉到不足2800公里。当时还有人说，可能要砍座位，从160-200座减到140-150座，做成“短小精悍版”。
不过现在看来，情况也没那么惨。3830公里虽然不及预期，但比起去年传的2800公里，还是抢救回来不少的。
尽管俄罗斯官方一脸“够用，真的够用”，但明眼人都懂：作为一款主流窄体机，波音737和空客A320都能飞6000公里以上，MC-21这航程……确实不太能打。
但俄罗斯也没放弃治疗。俄技集团代表说，提升航程仍是重点KPI，他表示：“我们的飞机制造商非常清楚未来的挑战：这项工作包括进一步改进飞机的系统和部件、减轻重量、提高燃油效率，同时还要保持可靠性和安全性。”
俄技CEO谢尔盖·切梅佐夫今年10月底表示，MC-21计划2026年启动批量生产，年底前交两架给客户。到2030年，年产量要冲到36架。
希望这次大鹅能说到做到，别再当“鸽王”了！
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